Dá para automatizar um portão que já existe? O que avaliar

Essa é uma das perguntas que mais chegam pra mim no WhatsApp. A pessoa tem um portão de ferro que está lá há dez, quinze anos, cansou de descer do carro na chuva, mas acha que automatizar significa jogar tudo fora e comprar um portão novo.

Quase nunca é o caso.

Na maior parte dos atendimentos que faço em Amambai e Dourados, o portão que já está instalado recebe o motor sem problema nenhum. O que muda é o quanto de preparação ele vai precisar antes.

Dá para automatizar um portão que já existe?

Sim, na grande maioria dos casos dá. O motor não é feito para um portão específico de fábrica: ele é dimensionado pelo peso, pelo tipo de movimento e pelo estado da estrutura. Se o seu portão corre ou levanta com a mão sem esforço absurdo, ele provavelmente aceita automatização.

O ponto que quase ninguém considera é este: o motor não conserta portão. Ele repete o movimento que o portão já faz. Se hoje ele range, trava num ponto ou precisa de um empurrão no meio do caminho, o motor vai forçar em cima desse mesmo defeito, várias vezes por dia, até quebrar alguma coisa. Por isso a conversa sempre começa pelo portão, não pelo motor.

O que o portão precisa ter para receber o motor?

O portão precisa estar alinhado, firme e correndo leve. É isso que eu vou olhar quando chegar na sua casa.

Portão deslizante (de correr)

No portão de correr a atenção vai para o trilho e para as roldanas. Trilho empenado, cheio de terra ou com pedaço solto faz o portão pular, e pulo vira desalinhamento. Roldana travada ou gasta obriga o motor a puxar peso demais.

Também olho o prumo do portão. Portão de correr que está "caído" para um lado vai raspar em algum ponto do curso, e quem vai pagar a conta disso é o motor.

Além disso o motor de correr precisa de uma base firme de concreto, no nível certo em relação ao portão, para receber a cremalheira que vai empurrar a folha. Muita casa antiga não tem essa base, mas fazer é simples.

Portão basculante

No basculante o que manda é o balanceamento. Esse tipo de portão trabalha com molas ou contrapesos que seguram parte do peso da folha. Se as molas estão cansadas ou quebradas, o portão fica pesado demais para levantar na mão, e vai ficar pesado demais para o motor também.

Um basculante bem regulado você levanta com uma mão só. Se o seu precisa de força, o problema está na mola, não no motor que ainda nem existe.

Como saber se o meu portão aguenta a automatização?

O teste mais honesto é o mais simples: destrave o portão e movimente ele com a mão, devagar, do começo ao fim do curso. Preste atenção em três coisas.

1. Ele corre parelho? Se em algum trecho fica mais duro, tem trilho ou roldana pedindo atenção.
2. Faz barulho de metal raspando? Raspou, tem desalinhamento ou sujeira no caminho.
3. Ele para sozinho quando você solta? Basculante que desaba ou sobe sozinho está com o balanceamento errado.

Se passou nos três, seu portão está pronto. Se falhou em algum, dá para resolver na maioria das vezes com regulagem, limpeza de trilho, troca de roldana ou ajuste de mola. É serviço, não é motivo para trocar o portão.

Precisa de energia elétrica perto do portão?

Precisa, e esse é o item que mais gente esquece na hora de pedir orçamento. O motor é um equipamento elétrico e vai exigir um ponto de energia próprio, com aterramento, feito dentro do que manda a ABNT NBR 5410, que é a norma de instalações elétricas de baixa tensão.

Se já existe um ponto de luz ali perto, ótimo. Se não existe, entra a passagem de cabo desde o quadro até o portão, e a distância desse trecho pesa no serviço. Não é difícil, só precisa ser previsto.

Puxar o motor de uma tomada improvisada com extensão é pedir para ter problema, e problema elétrico em portão costuma aparecer no pior momento.

Quando não compensa automatizar e é melhor trocar o portão?

Vale trocar quando o portão está estruturalmente comprometido. Alguns sinais que eu vejo na prática:

• Ferrugem que já comeu a estrutura, não a pintura. Se o perfil está esfarelando ou furado, ele não vai suportar o esforço repetido do motor.
• Folha empenada ou torta a ponto de não fechar direito nem na mão.
• Portão pesado demais para o vão, geralmente chapa maciça em vão largo, feito numa época em que ninguém pensava em automatizar.
• Estrutura remendada com solda em cima de solda, sem esquadro nenhum.

Nesses casos o motor até funciona no primeiro mês. Depois começa a apresentar defeito, e o dono acha que comprou motor ruim. Não comprou: pôs equipamento bom num portão que já estava no fim.

Fora essas situações, automatizar o portão existente é quase sempre o caminho mais econômico.

Quanto custa automatizar um portão que já existe?

Não existe preço de tabela, e desconfie de quem der valor por telefone sem ver nada. O custo é definido por um conjunto de variáveis bem concretas:

Duas casas na mesma rua podem ter orçamentos bem diferentes só por causa da condição do portão e da distância do quadro de energia. Por isso eu olho antes de falar em valor.

E depois de instalado, o que muda?

Muda mais do que a comodidade de não descer do carro. Portão automatizado com sensor de segurança interrompe o movimento se algo estiver na passagem, e você deixa de ficar parado na calçada com o carro ligado esperando o portão abrir na mão, que é o momento clássico de abordagem.

Só não vá achar que motor não dá trabalho nenhum. Ele tem manutenção, pouca, mas tem. Limpeza do trilho e lubrificação das roldanas, conferência do sensor e da trava, olhada na parte elétrica. Uma revisão de vez em quando evita a maioria dos chamados de emergência.

Se você tem um portão em Amambai ou Dourados e quer saber se ele aceita automatização, chama no WhatsApp (67) 98483-9207 e manda uma foto do portão e do trilho. Dá para adiantar bastante coisa por ali, e o resto eu vejo no local, sem compromisso.